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Mittlerer Transporthubschrauber (Bw)
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(schu) - Operationen zur Rettung und Evakuierung deutscher Bundesbürger aus Krisengebieten oder Operationen von Spezialkräften gehören heute zum selbstverständlichen Aufgabenspektrum der Bundeswehr. Operationen dieser Art erfordern eine Lufttransportkomponente, mit der sich leichte Kräfte schnell verlegen lassen und mit der Rettungs- und Evakuierungseinsätze durchgeführt werden können. Die Hubschrauber-Flotte der Bundeswehr war für diese Aufgaben nur eingeschränkt geeignet. Aus diesem Grund wurde im Jahre 1997 ein Programm auf den Weg gebracht, das die Umrüstung von 20 CH-53G durch Eurocopter zur Spezialkräfte-Version CH-53GS vorsah. Wesentliche Bestandteile dieses Programms waren zwei zusätzliche Außentanks zur Reichweitenerhöhung (RWE) und die damit einhergehende Erhöhung der Reichweite von bisher 400 km auf über 1.200 km (bei reduzierter Zuladekapazität). Des weiteren wurden elektronische Systeme zum Selbstschutz eingebaut. Mit Hilfe der EloKa-Systeme lassen sich potentielle Bedrohungen durch anfliegende Flugkörper oder lasergesteuerte Waffensysteme frühzeitig erkennen und durch den Einsatz von Täuschkörpern abwehren. Zusätzliche Änderungen betreffen die Nachttiefflugfähigkeit (NTF) und der Einbau einer leistungsstarken Batterie zur Erhöhung der Flugsicherheit wurden ebenfalls in dem Änderungspaket mit aufgenommen. Dem Selbstschutz dienen auch die beiden mit Maschinengewehren des Typs MG 3 ausgestattete Bordschützenplätze, die links und rechts im Rumpf des Hubschraubers vorhanden sind.
CH-53GS mit Zusatztanks und einfarbiger Lackierung
CH-53GS vor dem Betanken in Lüneburg Die 20 Spezialkräfte-Maschinen CH-53GS sollen, anders als die übrigen MTHs nicht bis ca. 2030 im Dienst bleiben, sondern möglichst vorzeitig durch den zukünftigen "Heavy Transport Helicopter" (HTH) abgelöst werden. Dieses gilt auch für die 20 CH-53G mit IFR-Ausrüstung.
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