(schu) - Für den Einsatz im '4 Service Battalion' der Canadian Mechanized Brigade Group (CMBG) in Deutschland beschaffte das kanadische Verteidigungsministerium ab November 1984 42 schwere 8x8 MAN-Lastwagen KAT II mit der Werksbezeichnung 27.365 VFEA. Die Fahrzeuge kamen in den Ausführungen CDN 1 als Pritschenfahrzeug und CDN 2 mit Pritsche und einem 1-t-HIAB-Ladekran am Heck sowie als Bergefahrzeug CDN 3 mit Atlas-Kran 6500 und einer 20 t Seilwinde von Rotzler. Von den 8x8-Fahrzeugen der Bundeswehr-Folgegeneration unterschieden sich die vierzig CDN 1 und CDN 2 insbesondere durch die Kühlergrills des wassergekühlten V10-Motors in der der Kabine und die längeren Radstände und Rahmen.

10-Tonner des 4 Service Batallion
(Foto: Jörg Klingelhöfer)

Markanter Kühlergrill in der Kabine
(Foto: Jörg Klingelhöfer)

Der 1-t-HIAB-Kran macht von zusätzlichen Be- und Entladungshilfen unabhängig
(Foto: Jörg Klingelhöfer)

Ein schwerer MAN mit flacher Planenabdeckung der Ladefläche
(Foto: N.N. / Sammlung Schulte)

Während des Marsches wurde der Heckkran abgeplant
(Foto: N.N. / Sammlung Schulte)

Eingesetzt wurden die Pritschenfahrzeuge zum Transport von Versorgungsgütern auf Brigadeebene. Anlässlich des Rückzugs der kanadischen Truppen aus Deutschland wurden die meisten Lkws verkauft. Die Kranfahrzeuge gingen an die Vereinten Nationen und kamen auf dem Balkan zum Einsatz.

Ende der 1980er Jahre beteiligte sich MAN in Zusammenarbeit mit der kanadischen Firma DDGM an dem Wettbewerb um die Beschaffung des Heavy Logistical Vehicle Wheeled (HLWV). Zwei 6x6 Vorführfahrzeuge KAT IA1 wurden gebaut und von 1986 bis 1987 unter härtesten Bedingungen erprobt. Aus wirtschaftspolitischen Gründen entschied sich die kanadische Regierung jedoch für das UDTC-/Steyr-Modell.