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Sattelzugmaschine,
leicht, 15t tmil (Bw) - MAN Typ 15.420 FAS - |
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(schu) - Die Sattelzugmaschine, leicht, 15t, gehört seit 1980 zum Bestand der Bundeswehr und steht, obwohl der Nachfolger bereits eingeführt ist, bis heute im Einsatz. Beim Bau der Sattelzugmaschine griff MAN auf bewährte Baugruppen handelsüblicher sowie bei der Bundeswehr eingeführter Fahrzeuge (Lkw 10t tmil) zurück. Das geländegängige Fahrzeug vom Typ 15.420 FAS hat einen Radstand von 3.500 mm, ist insgesamt 5.900 mm lang, 2.500 mm breit und 3.035 mm breit. Angetrieben wird die SaZgM von einem MAN 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, der bei 11.433 ccm Hubraum 177 kW leistet. Die zulässige Aufliegelast beträgt 7.700 kg und erlaubt die Kombination mit verschiedenen Sattelanhängern.
Die leichte Sattelzugmaschine MAN Typ 15.420 FAS der Ausstellung "Unsere Luftwaffe"
Die leichte Sattelzugmaschine MAN Typ 15.420 FAS der Ausstellung "Unsere Luftwaffe" Die Sattelzugmaschine wird sowohl vom Heer als auch von der Luftwaffe eingesetzt. Beim Heer dient sie als Zugfahrzeug für die Sattelanhänger des Systems REMUS und für die WSA Optronik, Optik und Drohne. Die Luftwaffe verwendet die leichte Sattelzugmaschine zusammen mit den Pritschen-/Planen-Sattelanhängern des Typs P 327/402 bei den Luftwaffen-Vorsorgungsregimentern sowie früher in Kombination mit den Sattelanhängern der Waffensysteme Nike und Pershing, für die Topographieausstattung oder die Kalibrierwerkstätten.
Der Sattelzug mit Pritschen-Sattelanhänger, 15t, von Blumhardt
Pritschen-/Planen-Sattelanhängern des Typs P 327/402 der Heeresfliegerwaffenschule
Sattelzug mit Blumhardt Koffer-Sattelanhänger vom Typ P 426/406 des REMUS-Prüfstation
MAN-Sattelzugmaschine mit Sattelanhänger SC T6 der Fa. Kögel. In die 10t Kabine sind Kalibriergeräte eingerüstet.
Sattelzug der Rendsburger Hafenumschlagskompanie
Die Sattelzugmaschine leicht 15.240 FAS mit Sattelauflieger 20 Fuß für
Containertransport von Schmitz Cargobull |
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