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Schwere taktische Lastkraftwagen (Bw)
- 1. Generation von FAUN -

(schu) - Zu den renommierten deutschen Traditionsunternehmen im Bereich schwerer und schwerster Lastwagen gehören die  "Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg". Als die Bundeswehr im März 1956 die Beschaffung von Lkw der 10t- bis 15t-Klasse ausschrieb, gehörte daher neben Kaelble und Büssing auch Faun zu den Bewerbern.

Faun hatte bereits unmittelbar nach dem Kriege wieder mit der Produktion schwerer Lastwagen, Kranwagen und Sattelzugmaschinen begonnen und sich u.a. durch Lieferungen an die britischen und amerikanischen Streitkräfte einen guten Namen gemacht. Nicht zuletzt deshalb ging Faun wohl aus dem Wettbewerb um die erste Generation der schweren Bundeswehr-Lkw als Sieger hervor.

Ab 1956 lieferte Faun ca. 8.000 Schwerlast- und Spezialfahrzeuge an die Bundeswehr. Dabei bewies die vergleichsweise kleine Firma recht großes Geschick bei der Konstruktion und Fertigung seiner Fahrzeuge. Das Erfolgsgeheimnis bestand in einer Art Baukastenprinzip. Je nach militärischer Forderung wurden die Baugruppen (Motoren, Führerhäuser, Achsen, Räder und Antriebsgestänge) auf einem stabilen Pressstahlrahmen neu zusammengesetzt. Die Fahrzeugtypen ließen sich dadurch nicht nur kostengünstig produzieren, auch die Ersatzteillogistik war deutlich vereinfacht.

Lkw 10t glw des Typs FAUN L908/54 VA

Zahlenmäßig am bedeutsamsten waren die Fahrzeuge der Typenklassen 908 und 912, die sowohl als Hauber als auch als Frontlenker gefertigt wurden. Die Typenklasse 908 umfasste folgende Varianten:

  • Typ L 908/425 A: Zugmaschine (6x6) 10t gl mit Pritsche/Plane für den Transport von Mannschaften, schwerem Gerät und als Zugmittel für Waffen und Anhänger. Von 1957 - 1960 mit festem Führerhaus gebaut, zwischen 1957 und 1063 auch mit Stoffverdeck.

  • Typ LK 908 A: Lastwagen (6x6) 10t gl als Bergungs- und Abschleppfahrzeug sowie für Materialtransport

  • Typ L 908/54 VA: Frontlenker-Lastwagen (6x6) 10t gl für den Transport von Mengenverbrauchsgütern auf Paletten. Zum Teil mit Teha 1t-Ladekran auf der Pritsche.

  • L 908 ATW: Lastwagen (6x6) 10t gl als Tankwagen 15.000 Liter und als Flugfeldtankwagen für 12.000 Liter Kraftstoff.

  • Typ L 908 SA: Sattelzugmaschine (6x6) 10t glw mit Einzelbereifung.

  • Typ L 908 SAT: Sattelzugmaschine (6x6) 10t glw mit Tankauflieger Typ F6DL (18.000 l) von Luther & Jordan. SZgM mit Zwillingsbereifung.

  • Typ L 908/21 Bo: Lastwagen (6x6) 10t gl für Bootstransporte
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