Der Einsatz der Pak-Vees erfolgte während des ersten Vietnam-Aufenthalts unter dem Kommando der Task Force 116. Ab 1968 standen sie im Dienst der Coastal Division 17.

Die PACVs waren zwar in der Lage mit hoher Geschwindigkeit (70 kn) in den Marsch- und Sumpfgebieten Vietnams zu operieren, ihr Einsatz ging aber mit einer hohen Lärmentwicklung der Gasturbinen einher. Auch den hohen mechanischen Beanspruchungen waren sie offensichtlich nicht hinreichend gewachsen, so dass sie von den Soldaten der Riverine Force insgesamt nicht als optimales Einsatzmittel betrachtet wurden. Im Vergleich zu den PBRs (Patrol Boat River) waren die Luftkissenfahrzeuge auch um ein vielfaches teurer in der Anschaffung.

Mit dem nicht sonderlich gelungenen PACV-Einsatz in Vietnam ging die Ära der Luftkissenboote in den US Streitkräften jedoch keineswegs zu Ende. Heute setzt das US Marine Corps (USMC) bei Landeoperationen in  starkem Maße auf das Landing Craft Air Cushion (LCAC). Die Fahrzeuge wurden speziell für die Belange des USMC entwickelt. Sie können 75 Tonnen, einen Kampfpanzer und 24 Soldaten, laden und ihre Fracht mit einer Geschwindigkeit von 40 bis 50 Knoten ans Ufer transportieren.