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Verbindungshubschrauber VBH (Bw)
- BO 105 M -

(schu) - In der Rolle als Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber (VBH) steht die BO 105 M seit Dezember 1979 im Einsatz bei der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr. Der VBH ist weitgehend mit der zivilen Version identisch, allerdings besitzt er ein leistungsstärkeres Allison 250-C-20M Triebwerk mit 2 x 426 WPS (=313 kW) und einen schubstärkeren Heckrotor. Zusätzlich ergänzte man Tiefflugnavigationshilfen.

Verbindungshubschrauber BO105
(Foto: Jens Weber)

Technische Daten: Bo-105M VBH
Baujahr:	ab 1979
Besatzung:	2
Antrieb:	2x RR Allison 250 C20B
Leistung (kW):	je 313 kW Startleistung / 298 kW Dauerleistung
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	270 km/h
Dienstgipfelhöhe (m):	5120 m
Kraftstoffvorrat (kg):	294 kg
Einsatzradius (km):	575 km
Gewicht (kg):	1276 kg
Rumpflänge (m):	8,56 m
Länge über Rotor (m):	11,86 m
Höhe (m):	3 m
Hauptrotorfläche (qm):	76,05 qm
Hauptrotordurchmesser (m):	9,84 m
Heckrotordurchmesser (m):	1,90 m
Bewaffnung (jeweils maximal):	keine
Produktionszahlen:	100

Hubschrauber dieses Typs sind in der Luftbeweglichen Brigade 1 für Aufklärungs- und Verbindungsaufgaben da
(Foto: Jens Weber)

Der VBH kann in vier Rüstzuständen zum Einsatz kommen: einfache Sitze für 4 Passagiere, Verwundetentransport als Innen- und Außenlast, ABC-Spüren sowie Sprühanlage für Kampfstoffdarstellungsmittel.

Der VBH ersetzte bei den Heeresfliegern den seit 1959 im Dienst stehenden Verbindungshubschrauber vom Typ Sud-Est SA 318 C "Alouette II". Die mit den Kennungen 80+01 bis 81+00 versehenen Hubschrauber sollen bis 2010 im Dienst bleiben.

Eingesetzt werden die Maschinen bei folgenden Verbänden: HFlgRgt 15 (Rheine), HFlgRgt 25 (Laupheim), HFlgRgt 35 (Mendig), HFlgStff 400 (Cottbus) und HFlgWaS (Achum).

Verbindungshubschrauber VBH (Bw) - BO 105 M -

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